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PHOTO DAVID BOILY, ARCHIVES LA PRESSE Lâadministration de la Ville de MontrĂ©al a expliquĂ© jeudi que lâenlĂšvement de la neige avait toujours Ă©tĂ© considĂ©rĂ© comme un service essentiel. Cinq jours aprĂšs que les cols bleus de MontrĂ©al eurent accordĂ© un mandat de grĂšve gĂ©nĂ©rale Ă leur syndicat, la Ville a assurĂ© quâun Ă©ventuel dĂ©brayage ne stopperait pas le dĂ©neigement des rues de la mĂ©tropole. Lâadministration municipale a expliquĂ© jeudi que lâenlĂšvement de la neige avait toujours Ă©tĂ© considĂ©rĂ© comme un service essentiel ni la COVID-19, ni une grĂšve de ses employĂ©s nâinterrompront ces travaux. Il y aura des opĂ©rations de dĂ©neigement », a dit Martin Savard, directeur du Service de la concertation des arrondissements, en charge dâorganiser le dĂ©neigement. Je peux vous dire quâil y a dĂ©jĂ eu des Ă©vĂšnements par le passĂ© et le dĂ©neigement est toujours considĂ©rĂ© comme un service essentiel. » Le haut fonctionnaire municipal sâexprimait devant un comitĂ© du conseil municipal qui Ă©tudie en dĂ©tail le budget 2021 de MontrĂ©al. Il rĂ©pondait Ă la question dâune citoyenne qui craignait dâĂȘtre coincĂ©e chez elle en cas de grĂšve des cols bleus pendant une tempĂȘte. Il y a des barĂšmes Ă Ă©tablir, Ă©videmment, mais le dĂ©neigement est un service essentiel », a rĂ©pĂ©tĂ© M. Savard. Il en va de la sĂ©curitĂ© de la population, ne serait-ce que pour lâaccĂšs des services dâurgence, comme les ambulances et les pompiers. » Samedi dernier, les cols bleus rĂ©unis en assemblĂ©e gĂ©nĂ©rale spĂ©ciale ont accordĂ© Ă leur syndicat un mandat pour exercer des moyens de pression pouvant aller jusquâĂ une grĂšve gĂ©nĂ©rale illimitĂ©e. Lâorganisation nĂ©gocie actuellement le renouvellement de sa convention collective. Malheureusement, les pourparlers piĂ©tinent », dĂ©plorait samedi le prĂ©sident du syndicat. La Ville de MontrĂ©al ne semble pas vouloir nĂ©gocier de bonne foi Ă la table de nĂ©gociation. Il fallait mettre un peu de pression afin dâen venir Ă bout dans lâintĂ©rĂȘt de nos membres. Le mandat obtenu aujourdâhui dĂ©montre que nous sommes mobilisĂ©s et dĂ©terminĂ©s. » Martin Savard a plutĂŽt affirmĂ© que les discussions progressaient. Les deux parties nĂ©gocient trĂšs fort », a-t-il dit. Il nây a pas de bris de nĂ©gociations. » La Ville a dĂ©jĂ annoncĂ© il y a deux semaines quâelle prendra des moyens pour tenter dâĂ©viter une Ă©closion de COVID-19 parmi ses employĂ©s affectĂ©s au dĂ©neigement.
Samedi7 mai en fin de journée, le comité de quartier Romo Ouest a organisé sa 6e rando gourmande. Les deux parcours de 9 et 13 km comprenaient deux étapes : la ferme de la Tri
Annulation de vols en raison d'une grĂšve de personnels de sĂ©curitĂ©, le 10 janvier 2019 Ă l'aĂ©rport de Stuttgart, en Allemagne Murat L'arrĂȘt du travail depuis 02H00 locales 01H00 GMT et jusqu'Ă 20H00 19H00 GMT, Ă l'appel du syndicat Verdi, concerne Ă©galement les aĂ©roports de Hanovre, BrĂȘme, Hambourg, Leipzig, Dresde, Erfurt et Munich, signe de l'aggravation de ce conflit social, dĂ©jĂ Ă l'origine de centaines d'annulations de vols la semaine prĂ©cĂ©dente. Au moins passagers devraient ĂȘtre touchĂ©s par des annulations et retards mardi, a averti la fĂ©dĂ©ration des aĂ©roports allemands ADV. Ă Francfort, 610 vols ont Ă©tĂ© annulĂ©s sur les prĂ©vus, selon une porte-parole de la direction mardi matin, qui explique que "les passagers au dĂ©part de Francfort n'auront pas ... la possibilitĂ© de prendre leur vol". Offre limitĂ©e. 2 mois pour 1⏠sans engagement "Nous demandons Ă ces passagers de ne pas se rendre Ă l'aĂ©roport", avait indiquĂ© Fraport la veille dans un communiquĂ©. Les correspondances, qui concernent en moyenne 60% des passagers du quatriĂšme hub europĂ©en, devraient rester pour la plupart possibles, malgrĂ© des "perturbations et ralentissements". Ă Hambourg, ce sont prĂšs de la moitiĂ© des 357 vols du jour qui ont Ă©tĂ© supprimĂ©s, et l'aĂ©roport de Hanovre demande aux voyageurs de "renoncer si possible aux bagages en cabine ou de les placer en soute" pour rĂ©duire les temps de contrĂŽle. Ă Munich, deuxiĂšme aĂ©roport allemand, la grĂšve concerne uniquement le contrĂŽle de sĂ©curitĂ© des employĂ©s et des marchandises. Mais "presque toute l'Ă©quipe du matin et une partie de l'Ă©quipe de nuit" ont cessĂ© le travail, selon un responsable syndical interrogĂ© par l'AFP. La fĂ©dĂ©ration des aĂ©roports a dĂ©noncĂ© une grĂšve "irresponsable" et "disproportionnĂ©e", tandis que Lufthansa, parmi les compagnies les plus touchĂ©es, a accusĂ© Verdi de ne montrer "aucun intĂ©rĂȘt Ă l'idĂ©e de contribuer Ă amĂ©liorer la compĂ©titivitĂ© de l'Allemagne dans le transport aĂ©rien". - Salaires disparates - Plusieurs grĂšves avaient dĂ©jĂ eu lieu la semaine prĂ©cĂ©dente dans les deux aĂ©roports de la capitale, Tegel et Schönefeld, ainsi qu'Ă Cologne, DĂŒsseldorf et Stuttgart, entraĂźnant dĂ©jĂ la suppression de plusieurs centaines de vols. "Les employeurs n'ont pas rĂ©agi aux premiĂšres grĂšves, et n'ont pas prĂ©sentĂ© de meilleure offre", a dĂ©clarĂ© lundi Ă la tĂ©lĂ©vision publique Ute Kittel, du syndicat Verdi. Le syndicat, qui reprĂ©sente agents de sĂ©curitĂ© aĂ©roportuaire dans le pays, souhaite que les salaires soient portĂ©s Ă 20 euros de l'heure dans tout le pays, alors que la rĂ©munĂ©ration varie fortement entre les diffĂ©rentes rĂ©gions allemandes, allant de 14 Ă 17 euros. "La sĂ©curitĂ© et les salariĂ©s Ă l'Est ne doivent pas valoir moins que ceux Ă l'Ouest", a lancĂ© Mme Kittel. Pour les plus bas salaires, la demande de 20 euros des syndicats reviendrait Ă 30% d'augmentation. La BDLS a de son cĂŽtĂ© proposĂ© des augmentations de salaires allant jusqu'Ă 6,4% par an. Ces "grĂšves d'avertissement", des dĂ©brayages coordonnĂ©s de quelques heures, accompagnent souvent en Allemagne les nĂ©gociations salariales menĂ©es de maniĂšre saisonniĂšre Ă l'expiration de chaque accord de branche. En cas de blocage plus persistant, comme dans la vaste branche de la mĂ©tallurgie dĂ©but 2018, les syndicats ont ensuite recours Ă une grĂšve "dure" de plus grande ampleur. Les prochaines nĂ©gociations entre Verdi et la BDLS doivent se tenir le 23 janvier. En 2018 dĂ©jĂ , le secteur aĂ©rien a Ă©tĂ© particuliĂšrement touchĂ© par des mouvements sociaux, et notamment une sĂ©rie de grĂšves des pilotes et du personnel de cabine de la compagnie Ă bas coĂ»ts Ryanair. Les plus lus OpinionsLa chronique de Marion Van RenterghemPar Marion Van RenterghemLa chronique de Sylvain FortPar Sylvain FortLa chronique du Pr Gilles PialouxPar le Pr Gilles PialouxLa chronique de Pierre AssoulinePierre Assouline
LaCGT-Transports a prĂ©venu le 17 novembre que âtoutes les conditions Ă©taient rĂ©unies pour appeler les routiers Ă une grĂšve en dĂ©cembre pour revendiquer une hausse des salaires. Le syndicat a prĂ©cisĂ© quâelle nâexcluait pas de
La SNCF a annoncĂ© samedi que des voyageurs ont Ă©tĂ© dĂ©bitĂ©s par erreur une deuxiĂšme fois, le 30 mai 2013, pour l'achat de billets effectuĂ© entre le 6 septembre et le 4 octobre 2011 mais elle s'est engagĂ©e Ă les rembourser intĂ©gralement dans les meilleurs dĂ©lais. Bozon Au lendemain de la forte mobilisation des contrĂŽleurs aĂ©riens, les cheminots sont en grĂšve Ă leur tour jeudi pour s'opposer Ă la future rĂ©forme ferroviaire et le trafic s'annonce trĂšs perturbĂ© avec en moyenne quatre TGV et TER sur dix en circulation. Ce mouvement, Ă l'appel de la CGT, la CFDT, SUD Rail et l'Unsa, devrait ĂȘtre "extrĂȘmement bien suivi avec un cheminot en grĂšve sur deux", a estimĂ© Gilbert Garrel, secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral de la CGT cheminots, premier syndicat de la SNCF. Le mouvement a commencĂ© mercredi Ă 19H00 et doit prendre fin vendredi Ă 08H00. Dans le Nord-Pas-de-Calais et en Provence-Alpes-CĂŽte d'Azur, les dĂ©brayages avaient dĂ©butĂ© un peu plus tĂŽt mercredi entraĂźnant quelques perturbations dans les TER. Offre limitĂ©e. 2 mois pour 1⏠sans engagement Les TGV sud-est et province-province, parmi les plus touchĂ©esEn moyenne, quatre TGV sur dix doivent circuler. Les lignes Ă grande vitesse les plus affectĂ©es, selon la SNCF, sont les TGV sud-est et province-province avec 1 train sur 3 en moyenne, contre 4 sur 10 pour le TGV nord, 1 sur 2 sur la ligne Atlantique et 2 sur 3 pour le TGV Est. Sur les "IntercitĂ©s", 3 trains sur 10 devraient circuler et au niveau rĂ©gional, la SNCF annonce "plus de 4 services TER sur 10". En Ile-de-France, la circulation des trains s'annonce Ă©galement trĂšs perturbĂ©e 1 train sur 3 sur les RER B et D; 1 sur 2 sur le RER C et E. Les interconnexions nord-sud Gare du Nord et Gare de Lyon ne seront pas assurĂ©es. Seul le RER A devrait ĂȘtre "proche de la normale". A l'international, le trafic sera rĂ©duit vers la Suisse 1 sur 2 et l'Italie 1 sur 3 mais normal sur les lignes Eurostar Londres, Thalys Bruxelles, Amsterdam et AllĂ©o Allemagne. La SNCF a mis en place un important systĂšme d'information affichage, tracts distribuĂ©s dans les gares, messages aux clients et prĂ©sence de nombreux "gilets rouges" pour aider les voyageurs. Outre la rĂ©forme ferroviaire, inquiĂ©tude sur les emplois et les salairesA l'origine du mouvement, la rĂ©forme du ferroviaire. Les syndicats estiment qu'une "rĂ©forme est nĂ©cessaire" mais que celle du gouvernement est trĂšs loin de leurs attentes. La rĂ©forme projetĂ©e est "plus faite pour rĂ©pondre aux exigences libĂ©rales de Bruxelles que pour rĂ©unifier. On dit depuis des annĂ©es que le systĂšme ferroviaire est plombĂ© par une dette de 40 milliards d'euros, et il n'y a aucune proposition dans ce projet si ce n'est de dire cela va se +travailler+ sur la productivitĂ© des cheminots", a affirmĂ© Ă l'AFP Gilbert Garrel. Les syndicats s'inquiĂštent aussi du projet de crĂ©er trois Ă©tablissements publics Ă caractĂšre industriel et commercial EPIC, qui, selon eux, laisse la porte ouverte Ă un Ă©clatement du systĂšme ferroviaire. "Sans cette rĂ©forme, le systĂšme français irait dans le mur", a pour sa part dĂ©clarĂ© le patron de la SNCF, Guillaume Pepy, en expliquant que la rĂ©union de la SNCF et de RĂ©seau ferrĂ© de France RFF, qui gĂšre l'infrastructure, doit "permettre de gagner considĂ©rablement en efficacitĂ©". Outre la rĂ©forme, les syndicats protestent aussi contre les suppressions d'emplois. Gilbert Garrel souligne que la SNCF a perdu " cheminots en cinq ans". "Guillaume Pepy disait qu'il allait stabiliser les effectifs, mais dans les faits, il supprime encore cheminots en 2013", a-t-il ajoutĂ©. "Ensuite, sur les salaires, on a une baisse du pouvoir d'achat de plus de 5% et encore cette annĂ©e, alors que les nĂ©gociations salariales commencent vendredi, on nous prĂ©vient dĂ©jĂ que cela va ĂȘtre un gel", dĂ©plore le patron de la CGT Cheminots. Les plus lus OpinionsLa chronique de Marion Van RenterghemPar Marion Van RenterghemLa chronique de Sylvain FortPar Sylvain FortLa chronique du Pr Gilles PialouxPar le Pr Gilles PialouxLa chronique de Pierre AssoulinePierre Assouline
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Par 17 Juin 2022 Ă 1122 LâUGTT a organisĂ© hier une grĂšve gĂ©nĂ©rale dans le secteur public pour dĂ©fendre les droits socio-Ă©conomiques du pays. Le secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral de la centrale syndicale Noureddine Taboubi a annoncĂ© que le taux de rĂ©ussite de la grĂšve a atteint 96%. LâUGTT a bĂ©nĂ©ficiĂ© dâune large campagne de soutien de la part des syndicats et organisations nationaux et internationaux. UGTT GrĂšve gĂ©nĂ©rale dans le secteur public LâUnion gĂ©nĂ©rale tunisienne du travail UGTT a dĂ©crĂ©tĂ© hier une grĂšve gĂ©nĂ©rale dans le secteur public en signe de protestation contre la dĂ©tĂ©rioration de la situation socio-Ă©conomique des travailleurs. La centrale syndicale rĂ©clame la suppression de la circulaire n°20, la mise en Ćuvre des accords sectoriels, lâaugmentation du salaire minimum et lâouverture des nĂ©gociations sociales pour rĂ©viser les salaires des travailleurs. GrĂšve gĂ©nĂ©rale-UGTT Les messages de solidaritĂ© pleuvent DâaprĂšs des communiquĂ©s publiĂ©s sur sa page officielle, lâUGTT a bĂ©nĂ©ficiĂ© dâune large campagne de solidaritĂ© aprĂšs avoir annoncĂ© lâorganisation dâune grĂšve gĂ©nĂ©rale dans le secteur public pour dĂ©fendre les droits socio-Ă©conomique des travailleurs. IndustriaALL Global Union a exprimĂ© son soutien et sa solidaritĂ© avec lâUGTT et ses affiliĂ©s pointant une vague dâattaques contre la dĂ©mocratie, les droits fondamentaux et lâEtat de droit en Tunisie. âInsutriALL soutient pleinement les revendications lĂ©gitimes de lâUGTT. Votre lutte est aussi notre lutte et nous continuerons Ă nous battre ensemble pour la dĂ©mocratieâ lit-on dans le communqiuĂ©. A lâinstar du SNJT, les Femmes DĂ©mocrates et le FTDES, les syndicats amĂ©ricains ont exprimĂ© leur soutien avec la centrale syndicale. Dans le mĂȘme sens,la ConfĂ©dĂ©ration syndicale internationale a assurĂ© quâelle se tient aux cĂŽtĂ©s de lâUGTT et ses revendications lĂ©gitimes. Les syndicalistes se rassemblent devant le siĂšge de lâUGTT Les syndicalistes se sont rassemblĂ©s devant le siĂšge de lâUnion gĂ©nĂ©rale tunisienne du travail UGTT en rĂ©ponse Ă lâappel lancĂ© par la centrale syndicale ayant dĂ©crĂ©tĂ© une grĂšve gĂ©nĂ©rale dans le secteur public. Sami Tahri Les droits sâarrachent et ne sâacquiĂšrent pas Le secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral adjoint de lâUGTT Sami Tahri a indiquĂ© que le droit de grĂšve est garanti par la loi. â Les droits sâarrachent et ne sâacquiĂšrent pasâ a-t-il dĂ©clarĂ© au micro de Tunisie NumĂ©rique. Noureddine Taboubi aux travailleurs Notre grĂšve est rĂ©ussie Ă 96% Le secrĂ©taire gĂ©nĂ©rale de lâUGTT Noureddine Taboubi a dĂ©clarĂ©, dans un discours adressĂ© aux travailleurs et aux syndicalistes, que la centrale syndicale continuera sa bataille pour dĂ©fendre les droits socio-Ă©conomiques de ses adhĂ©rents. âNotre grĂšve est rĂ©ussie Ă 96%â a-t-il dĂ©clarĂ©. Taboubi Il nây avait aucune augmentation salariale depuis 2020 Il a expliquĂ© que le syndicat ne rĂ©clame pas des augmentations salariales rĂ©vĂ©lant que les fonctionnaires et les travailleurs du secteur public nâont bĂ©nĂ©ficiĂ© dâaucune hausse depuis 2020 et ce, malgrĂ© le taux Ă©levĂ© dâinflation, la pandĂ©mie du Covid-19 et la dĂ©tĂ©rioration du pouvoir dâachat. Le responsable a, dans le mĂȘme sens, rappelĂ© que le mouvement protestataire a Ă©tĂ© organisĂ© en vue de mettre en avant un certain nombre de revendications dont lâannulation de la contribution sociale de 1%. Le message de Noureddine Taboubi au gouvernement Bouden En marge de sa participation Ă la manifestation organisĂ©e hier, le secrĂ©taire gĂ©nĂ©rale de la centrale syndicale Noureddine Taboubi a adressĂ© un message au gouvernement Bouden. â Je vous dĂ©fie de publier le document des rĂ©formes qui a Ă©tĂ© communiquĂ© au FMI et rĂ©vĂ©ler la vĂ©ritĂ© de la situation au peuple tunisien. Nous ne sommes pas contre les rĂ©formes mais nous rejetons les dĂ©cisions douloureuses qui portent atteinte au pouvoir dâachat des travailleurs. Dâailleurs, nos propositions sont prĂȘtesâ a-t-il dit. LâUGTT accuse le gouverneur de MĂ©denine dâavoir pris des mesures de rĂ©quisition illĂ©gales dans le secteur du Transport Dans une dĂ©claration accordĂ©e Ă Tunisie NumĂ©rique, le secrĂ©taire general adjoint de lâUGTT Ă MĂ©denine, Habib Zemmouri a accusĂ© le gouverneur de MĂ©denine dâavoir Ă©mis des ordres de rĂ©quisition illĂ©gaux dans le secteur du Transport public. Il a estimĂ© que les mesures de rĂ©quisition doivent ĂȘtre prises directement par le prĂ©sident de la RĂ©publique, Kais Saied et publiĂ©es dans le JORT dĂ©nonçant dâailleurs la prise dâune telle dĂ©cision de façon unilatĂ©rale. Samir Cheffi Nous soutenons toujours le processus du 25 juillet mais .. Le secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral adjoint de lâUnion gĂ©nĂ©rale tunisienne du travail UGTT Samir Cheffi a indiquĂ© dans une dĂ©claration faite Ă Tunisie NumĂ©rique que la Centrale syndicale a fait preuve dâune grande flexibilitĂ© avec le processus du 25 juillet. Il a ajoutĂ© en marge de sa participation Ă la grĂšve gĂ©nĂ©rale tenue Ă Sfax que lâUGTT soutient toujours le processus du 25 juillet et le considĂšre comme Ă©tant une vĂ©ritable opportunitĂ© pour faire sortir le pays de cet impasse. Ezzeddine SaĂŻdane Les rĂ©percussions indirectes de la grĂšve pĂšsent lourd LâĂ©conomiste Ezzeddine SaĂŻdane a assurĂ© quâil nây a aucune possibilitĂ© permettant de dĂ©finir les rĂ©percussions de la grĂšve gĂ©nĂ©rale du secteur public sur le plan financier. Il a indiquĂ© que les rĂ©percussions directes ne sont pas Ă©normes. âLe plus dangereux, câest plutĂŽt les rĂ©percussions indirectes. A titre dâexemple, la dĂ©cision de la suspension des vols qui pourrait porter atteinte Ă lâimage de la Tunisie. Sâajoute Ă cela, les dĂ©gĂąts de la grĂšve sur le plan touristiqueâ a-t-il dĂ©clarĂ©. Et dâajouter que les rĂ©percussions indirectes de cette grĂšve pĂšsent lourd. La grĂšve gĂ©nĂ©rale dans les rĂ©gions Sfax Les protestataires se sont rassemblĂ©s devant le siĂšge rĂ©gional de lâUnion gĂ©nĂ©rale des travailleurs tunisiens UGTT et ont scandĂ© des slogans en faveur de la Centrale syndicale. BĂ©ja La circulation des trains et des bus a Ă©tĂ© suspendue au gouvernorat de BĂ©ja en raison de la grĂšve gĂ©nĂ©rale dĂ©crĂ©tĂ©e par lâUGTT dans la fonction et le secteur public, a rapportĂ© le correspondant de Tunisie NumĂ©rique. DâaprĂšs le syndicat de base des cadres de la SociĂ©tĂ© nationale des chemins de fer SNCFT, le taux de rĂ©ussite de la grĂšve a atteint les 99%. Le secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral de lâUnion rĂ©gionale tunisienne du travail UGTT Ă BĂ©ja Abdelhamid Cherif a dĂ©clarĂ© que le taux de rĂ©ussite de la grĂšve gĂ©nĂ©rale dans le secteur public a dĂ©passĂ© 95%. Il a assurĂ© au correspondant de Tunisie NumĂ©rique que la centrale syndicale a eu recours Ă la dĂ©cision de la rĂ©quisition pour garantir le service minimum dans la majoritĂ© des secteurs. Abdelhamid Cherif a ajoutĂ© que la grĂšve est purement sociale expliquant que le gouvernement cible la centrale syndicale. Gafsa Sâexprimant au micro de Tunisie NumĂ©rique, le secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral de lâUnion rĂ©gionale tunisienne du travail de Gafsa relevant de lâUGTT, Mohamed SghaĂŻer Miraoui a indiquĂ© que le taux de rĂ©ussite de la grĂšve gĂ©nĂ©rale Ă Gafsa a atteint les 90%. Parmi les participants Ă la grĂšve gĂ©nĂ©rale figurent les agents de la Compagnie de Phosphate de Gafsa CPG, les agents du Groupe Chimique Tunisien GCT, les agents de la Poste, les agents de Transport public, les agents de la STEG ainsi que les agents de la SONEDE. Les agents de la sociĂ©tĂ© rĂ©gionale de transport El Kawafel se sont mis en grĂšve avec un taux de participation qui a dĂ©passĂ© les 99%, a assurĂ© le secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral du syndicat de la sociĂ©tĂ© rĂ©gionale du Transport El Kawafel Ă Tunisie NumĂ©rique. Les habitants du gouvernorat de Nabeul se sont plaints de la grĂšve gĂ©nĂ©rale dĂ©crĂ©tĂ©e par lâUGTT dans la fonction et le secteur public, dâaprĂšs la correspondante de Tunisie NumĂ©rique. Ils ont estimĂ© que le pays ne peut plus supporter une telle situation prĂ©cisant que cette grĂšve vient accentuer la tension dans le pays. Une citoyenne a indiquĂ© quâelle est contre cette grĂšve puisque la situation Ă©conomique du pays est difficile Ă lâheure actuelle. Elle a assurĂ© que la situation actuelle exige lâunification des rangs pour pouvoir sortir de la crise. Le secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral de lâUGTT Ă Nabeul, Abbes Hannechi a dĂ©clarĂ© que le taux de rĂ©ussite de la grĂšve dĂ©crĂ©tĂ©e dans le secteur public au gouvernorat en question a atteint 85%. Le taux de rĂ©ussite de la grĂšve dans le secteur du Transport a par ailleurs atteint 100%, selon la mĂȘme source. Sidi Bouzid Le secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral de lâUnion rĂ©gionale du travail Ă Sidi Bouzid, Mohamed Lazhar Gammoudi a assurĂ© que le taux de rĂ©ussite de la grĂšve gĂ©nĂ©rale dans la rĂ©gion en question a dĂ©passĂ© les 90%. Selon ses dires, les agents des diffĂ©rents secteurs concernĂ©s par la grĂšve dont notamment la STEG, la SONEDE, la Poste et le transport public, ont participĂ© massivement Ă la grĂšve. Contrairement Ă ce qui a Ă©tĂ© annoncĂ© par le secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral de lâUGTT Ă Sidi Bouzid, Mohamed Lazher Gammoudi dans une dĂ©claration accordĂ©e Ă Tunisie NumĂ©rique, des habitants de la mĂȘme rĂ©gion ont confirmĂ© lâĂ©chec de la grĂšve gĂ©nĂ©rale dĂ©crĂ©tĂ©e par la Centrale syndicale dans le secteur public. Lâun des intervenants a fait savoir que les caisses de sĂ©curitĂ© sociale, les banques publiques ainsi que les municipalitĂ©s fonctionnent normalement malgrĂ© la tenue de la grĂšve. Selon ses dires, la grĂšve est politisĂ©e câest pour cette raison quâelle a Ă©chouĂ©. Kasserine Le secrĂ©taire rĂ©gional de lâUnion gĂ©nĂ©rale tunisienne du travail UGTT au gouvernorat de Kasserine, Sanki Assoudi a fait savoir que le taux de rĂ©ussite de la grĂšve gĂ©nĂ©rale dans le secteur public dans la rĂ©gion a atteint les 97%. Dans une dĂ©claration faite au correspondant de Tunisie NumĂ©rique, le syndicaliste a soulignĂ© que la grĂšve nâĂ©tait pas un choix, mais a Ă©tĂ© forcĂ©e par le syndicat car le gouvernement nâa pas rĂ©pondu positivement Ă ses demandes. Jendouba Dans une dĂ©claration accordĂ©e Ă Tunisie NumĂ©rique, le secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral de lâUnion rĂ©gionale tunisienne du travail UGTT Ă Jendouba Khaled Abidi a fait savoir que le taux de rĂ©ussie de la grĂšve gĂ©nĂ©rale dans le secteur publie varie entre 80% et 90%. Selon notre intervenant, le travail a Ă©tĂ© suspendu au sein de plusieurs administrations dont la STEG, la SONEDE et lâOffice des terres domaniales. â Alech Hakkaâ de Taher FazaĂą, Episode 4 âEl Flousâ, Voir la vidĂ©o
Aulycée Chaptal, une cordée touristique originale et réussie MIDI LIBRE. Education, Mende. Publié le 22/03/2022 à 05:07. Les étudiants du BTS tourisme ont organisé une journée d
La fĂ©dĂ©ration gĂ©nĂ©rale de lâenseignement de base a annoncĂ©, vendredi, que le taux de participation Ă la grĂšve observĂ©e ce jour a dĂ©passĂ© les 97%. 97,31%, câest un pourcentage sans prĂ©cĂ©dent qui reflĂšte lâattachement des instituteurs et des institutrices Ă leurs structures syndicales sectorielles quâils considĂšrent comme la seule source dâinformation », se congratule le syndicat. - PublicitĂ©-
Lesalon international des fruits et lĂ©gumes (Fruit Logistica), qui se tiendra du 8 au 10 fĂ©vrier 2007, vient dâannoncer le programme de ses confĂ©rences. Le coup dâenvoi sera donnĂ© dans la soirĂ©e du 7 fĂ©vrier par des reprĂ©sentants du ministĂšre de lâAgriculture allemand et du
GrĂšve Ă Roissy, pĂ©nurie de personnel dans les aĂ©roports europĂ©ens, mobilisation dans les compagnies low-cost en Italie... Le transport aĂ©rien fait face Ă une poussĂ©e de fiĂšvre de ses salariĂ©s qui se mobilisent pour leurs conditions de travail, menaçant de gripper la solide reprise du deux ans de pandĂ©mie de Covid-19 et la quasi mise Ă l'arrĂȘt du trafic aĂ©rien en Europe, compagnies aĂ©riennes et aĂ©roports se retrouvent exsangues face au retour massif et soudain des voyageurs dans les reprise du trafic devrait atteindre jusqu'Ă 95 % de son niveau de 2019 cet Ă©tĂ© selon Eurocontrol. Mais, aprĂšs avoir menĂ© des plans de dĂ©part Ă tour de bras pour traverser la pandĂ©mie, les entreprises du secteur rencontrent aujourd'hui de grandes difficultĂ©s pour recruter, accentuant la pression sur des salariĂ©s qui peinent Ă suivre la cadence."Nous avions prĂ©venu au dĂ©but de la crise Covid qu'il ne fallait pas virer tout le monde car au moment de la reprise on aurait du mal", rappelle Ă l'AFP Livia Spera, secrĂ©taire gĂ©nĂ©rale de la FĂ©dĂ©ration europĂ©enne des travailleurs des transports ETF. "Les gouvernements ont donnĂ© des aides aux compagnies pour surmonter la crise, mais il n'y a eu aucune contrepartie sociale", a-t-elle le syndicat français FO, "le chaos subi depuis plusieurs semaines par les salariĂ©s travaillant sur les nombreuses plateformes aĂ©roportuaires en France et en Europe est intolĂ©rable".A Paris, les personnels de l'aĂ©roport de Roissy, l'un des plus grands en Europe, ont donc dĂ©cidĂ© de se mettre en grĂšve jeudi pour demander une hausse de salaire de 300 euros "sans condition, pour toutes et tous".Les compagnies ont Ă©tĂ© contraintes d'annuler une centaine de vols, soit un quart du programme prĂ©vu jeudi entre 7h00 et 14h00. Jusqu'ici l'aĂ©roport de Paris-Charles de Gaulle faisait pourtant plutĂŽt figure de bon Ă©lĂšve par rapport Ă ceux d'Amsterdam-Schiphol ou Francfort, oĂč des pĂ©nuries de personnels ont conduit Ă annuler des centaines de vols et des files d'attente monstre ont provoquĂ© la colĂšre des Royaume-Uni, des centaines de vols ont Ă©tĂ© annulĂ©s la semaine derniĂšre pour la mĂȘme raison, juste avant le jubilĂ© de la reine Elizabeth II et alors que s'annonce une saison estivale en grĂšveLe principal syndicat britannique, Unite, a Ă©galement organisĂ© une grĂšve de cinq jours en avril chez les bagagistes de l'aĂ©roport de Luton et menace d'en faire de mĂȘme chez British Airways cet transport aĂ©rien "paye le prix des licenciements de masse pendant la pĂ©riode de la pandĂ©mie", a dĂ©noncĂ© le syndicat dans un communiquĂ©. "Les consĂ©quences sont dĂ©sormais un sous-effectif chronique" et tant que les entreprises n'amĂ©lioreront pas les salaires et conditions de travail, "les retards, annulations et le chaos continueront", promet low-cost comme Ryanair, qui se porte bien, ne sont pas Ă©pargnĂ©es. En Italie, deux syndicats ont annoncĂ© une grĂšve de 4 heures mercredi dans la compagnie irlandaise pour demander de meilleurs salaires ou dĂ©noncer son refus d'accorder les journĂ©es de repos obligatoires cet chose chez Volotea ou Easyjet. Ces mouvements ont engendrĂ© l'annulation de 360 vols en Italie selon le responsable transport de la confĂ©dĂ©ration syndicale UIL Claudio Tarlazzi, citĂ© par l'agence AGI."Les travailleurs ont fait preuve de beaucoup de comprĂ©hension" pendant la pandĂ©mie en acceptant de baisser leurs salaires ou en renonçant Ă des jours de congĂ©s, insiste Livia Spera. "Maintenant, il y a un manque de disponibilitĂ© des patrons pour nĂ©gocier des amĂ©liorations", ajoute-t-elle, citant aussi le rail ou le transport public urbain comme secteurs transport ferroviaire commence lui aussi Ă ĂȘtre frappĂ© par des mouvements sociaux comme au Royaume-Uni oĂč se prĂ©pare la plus grosse grĂšve de trains depuis plus de 30 ans, entre le 21 et le 25 juin, pour demander de meilleurs salaires et conditions de 190439 - Paris AFP - © 2022 AFP
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a organisé une grÚve des transports réussie