Le marché de l’occasion ne s’est jamais aussi bien porté que depuis la fin du confinement. Car il permet de s’offrir le modèle de ses rêves à un tarif raisonnable. Mais entre les autos bradées en neuf qui subissent de fortes décotes en seconde main et celles dont les prix ont tendance à remonter, à l’image des petites essence de moins de 10 ans, difficile de s’y retrouver. Pour vous aider, Auto Plus a sélectionné 50 bons plans pour tous les budgets. Aujourd’hui, on commence avec les budgets serrés à euros. Dans le courant de la semaine, vous découvrirez également notre sélection des occasions à euros, euros, euros et euros. Votre budget euros > CITROEN C4 VTi UN CONFORT HAUT DE GAMME Essence – 7 CV – 120 ch – 188 km/h – 159 g/km de CO2 – 8,2 l/100 km Vu une Confort – 2009 – 114 000 km – 2 290 € A la fois plus vif et moins glouton que le 16V qu’il remplace, ce VTi, apparu lors du restylage de 2008, sied bien à la C4. Il permet de s’offrir les services d’une des compactes les plus confortables du marché sans casser sa tirelire. Très bonne routière, la C4 profite, en outre, d’une dotation correcte dès la Confort, avec 6 airbags, régulateur de vitesse, climatisation et radio-CD MP3 de série. A surveiller – La présence d’huile dans le liquide de refroidissement mayonnaise, signe que le joint de culasse est HS. > DACIA LOGAN dCi 85 BONNE À TOUT FAIRE Diesel – 5 CV – 85 ch – 164 km/h – 120 g/km de CO2 – 6 l/100 km Vu une Lauréate – 2010 – 146 000 km – 2 490 € Reine du low cost, la Logan s’affiche à petit prix, même en Lauréate, qui évite le dénuement des finitions inférieures. Outre l’indispensable direction assistée, elle comporte antibrouillards, vitres et rétros électriques, ainsi que siège conducteur et volant réglables en hauteur. Un minimum pour tirer parti de la bonne volonté du dCi 85, plus fiable depuis le restylage de 2008, et de la soute de 497 dm3. A surveiller – Gare au ralenti instable et aux à-coups qui pourraient indiquer quel’injection a un coûteux problème. > FORD FOCUS Ti-VCT TOUCHE DE LUXE Essence – 7 CV – 115 ch – 178 km/h – 157 g/km de CO2 – 8,2 l/100 km Vu une Ghia – 2007 – 145 000 km – 2 390 € Clim’, phares et essuie-glaces auto., antibrouillards, jantes alu, quatre vitres électriques ou volant cuir, la Focus Ghia se targue d’équipements inattendus à ce niveau de prix. Car la Ford est éclipsée par les stars du segment, et doit brader ses charmes en occasion. Elle ne manque pourtant pas de qualités, à commencer par de belles aptitudes dynamiques. Bémol son solide de 115 ch parvient tout juste à les mettre en valeur. A surveiller – Vérifiez que l’auto ne tire pas d’un côté géométrie et ne claque pas au niveau du train avant biellettes. > NISSAN NOTE LE PETIT FUTÉ Essence – 5 CV – 110 ch – 181 km/h – 149 g/km de CO2 – 7,3 l/100 km Vu un Tekna – 2006 – 121 000 km – 1 990 € Représentant d’un segment aujourd’hui presque disparu, le minispace de Nissan concilie encombrement réduit 4,10 m de long et volume intérieur intéressant. Tablettes aviation, banquette coulissante coffre de 280 à 335 dm3, le Note fait preuve d’une belle polyvalence. Capable de se faufiler en ville, il est à l’aise sur l’autoroute, où son se montre très volontaire sans trop consommer. A surveiller – Des traces d’humidité trahissent des problèmes d’étanchéité des joints des ouvrants. > OPEL AGILA TALENTS CACHÉS Essence – 5 CV – 86 ch – 161 km/h – 131 g/km de CO2 – 7,2 l/100 km Vu une Enjoy – 2011 – 124 000 km – 2 290 € Reposant sur une plate-forme de Suzuki Splash, la deuxième et méconnue génération d’Agila peut se prévaloir d’un bon comportement routier et d’un niveau de confort très satisfaisant. Pour davantage de polyvalence, préférez toutefois le au 65 ch, trop juste. En ville, sa maniabilité fait merveille, tandis que son intérieur bien pensé, avec une banquette 2/3-1/3 libérant un plancher plat, facilite le quotidien. A surveiller – L’embrayage s’il broute au démarrage ou patine, il est à remplacer 1 000 € le kit. > PEUGEOT 207 VTi CITADINE POLYVALENTE Essence – 6 CV – 95 ch – 176 km/h – 140 g/km de CO2 – 7,5 l/100 km Vu une Active – 2010 – 128 000 km – 2 490 € Très présente dans les annonces, la 207 se trouve désormais à moins de 3 000 € en version restylée. Pour apprécier sa polyvalence et son excellent comportement routier, évitez le de 75 ch d’entrée de gamme. Avec ce VTi de 95 ch, le champ d’action s’élargit, et la conduite devient franchement plaisante. Avec clim’ manuelle, rétros électriques, radio-CD MP3 et ordinateur de bord dès la finition Active. A surveiller – Les claquements du moteur signalent un souci de tension de la chaîne de distribution. > SKODA FABIA 16V LA COUSINE OUBLIÉE… À TORT ! Essence – 6 CV – 85 ch – 164 km/h – 154 g/km CO2 – 7,4 l/100 km Vu une Ambiente – 2007 – 124 000 km – 2 300 € Dans l’ombre de la VW Polo, avec qui elle partage nombre d’éléments, la Fabia 2 » présente un meilleur rapport prix/prestations. Si les 60/70 ch sont plus nombreux dans les annonces, visez plutôt le plus agréable. Souple, garantissant une belle douceur de conduite, il va comme un gant à la Skoda, dont le coffre 337 dm3 et l’habitabilité en font une petite polyvalente. En Ambiente, clim’, régulateur et jantes alu sont de la partie. A surveiller – Le fonctionnement des vitres électriques, les moteurs étant parfois faiblards. > RENAULT TWINGO 16V PAC** UNE PUCE SAVANTE Essence – 4 CV – 75 ch – 163 km/h – 109 g/km de CO2 – 6,1 l/100 km Vu une Expression – 2011 – 130 000 km – 2 200 € C’est à partir de la finition Expression que l’ancienne Twingo se dote des qualités qui font son succès. Car l’Acces fait l’impasse sur la direction assistée, et l’Authentique reste privée de sièges arrière coulissants. Largement répandue, cette version se trouve sans supplément de prix avec le 16V, plus à l’aise sur route que la déclinaison de 60 ch. Bémol, l’étagement de boîte oblige à rétrograder pour doubler. A surveiller – La pompe à eau qui devient parfois bruyante et/ou se met à fuir. DANS LE BUDGET, MAIS AVEC UN KILOMÉTRAGE ÉLEVÉ… > CITROEN XSARA PICASSO HDi 92 Diesel – 5 CV – 92 ch – 166 km/h – 130 g/km de CO2 – 6,6 l/100 km Vu un Xsara Picasso – 2009 – 161 000 km – 2 490 € En fin de carrière, le Xsara Picasso peut se vanter, avec ce de 92 ch, d’une fiabilité que son remplaçant est en droit de lui envier. Et il conserve intacts son confort et sa belle habitabilité qui s’accompagne d’un coffre de 500 dm3. Vendu sous une seule finition sans nom depuis 2007, il profite de la clim’, d’un régulateur de vitesse et d’un siège arrière central coulissant. A surveiller – Si le témoin d’airbag s’allume, c’est la connectique sous le siège qui est souvent en cause. > RENAULT LAGUNA ESTATE Diesel – 7 CV – 130 ch – 191 km/h – 159 g/km de CO2 – 6,5 l/100 km Vu une Expression – 2006 – 164 000 km – 2 450 € Symbole des problèmes de fiabilité des Renault des années 2000, la Laguna 2 a rectifié le tir après le restylage de 2005. Mais elle reste invendable donc bradée. De quoi se payer un break spacieux, confortable et bien équipé pour une bouchée de pain. Fort de 130 ch, son affiche un bel allant. En Expression, la dotation inclut clim’, phares et essuie-glaces auto. A surveiller – Les pneus. Ils s’usent vite et le capteur de pression peut mal fonctionner. Sélection Auto Plus, mode d’emploi 50 modèles retenus parmi de vraies annonces Notre choix se fait sur des milliers d’annonces entre particuliers. En ce moment, les bonnes affaires pullulent, permettant notamment de viser des autos premium et/ou récentes, quelque soit votre budget. La fiabilité, notre premier critère Les voitures choisies l’ont d’abord été pour leur solidité. Conséquence, des modèles pourtant stars et/ou très répandus sont absents. Néanmoins, aucune auto n’étant infaillible, la note A surveiller » vous indiquera ce qu’il faut vérifier avant l’achat. Des autos propres, pastillées Crit’Air 1, 2 ou 3 La crainte de voir un jour son auto exclue des villes étant légitime, nous avons retenu des modèles de 2006 et après, leur pastille Crit’Air 1 à 3 garantissant aujourd’hui un accès aux ZCR * hors pic de pollution pour les 3, ici des diesels de 2006 à 2010. Des véhicules éligibles à la prime à la casse Dans la mesure du possible, ont été sélectionnées des voitures pouvant bénéficier de la prime à la conversion badge PAC de 1 500 € à 5 000 € selon les revenus et les modèles. Elles émettent 109 g/km de CO2 maxi et ont la pastille Crit’Air 0 électriques et hybrides rechargeables, 1 essence ou 2 pour les diesels mis en circulation après le 1er septembre 2019. Vous roulez peu ? Visez le surclassement ! Budget un peu juste pour la voiture dont vous rêvez ? Nous avons aussi déniché d’excellentes occasions avec plus de kilomètres, mais qui, compte tenu de leur solidité, peuvent être acquises sans crainte. Intéressant, notamment pour les petits rouleurs. * Zones à circulation restreinte permanentes ou temporaires en cas de pic de pollution. ** PAC Pour être éligible à la prime à la conversion de 3 000 €, le revenu fiscal de référence RFR par part doit être inférieur ou égal à 6 300 € ou 13 489 € pour les gros rouleurs 1 500 € de prime pour les autres RFR par part < 13 490 €. L'auto acquise doit être une essence Crit'Air 1 ou un diesel immatriculé après le 1er septembre 2019, émettant au maximum 109 g/km de CO2 dans les deux cas. En contrepartie, il faut envoyer à la destruction une essence d'avant 2007 ou un diesel d'avant 2011 pastille Crit'Air 3.

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